小松鼠AS350/EC130/AS355
1972年该机完成方案论证阶段,要求指标为:与“云雀”Ⅱ和“小羚羊”相比,生产工时为它们的30%,零件数为它们的30%,在成本及使用费用上有很大的竞争优势。1973年4月做出研制原型机的决定。第一架原型机安装莱康明公司LTS101涡轴发动机,于1974年6月30日首飞。第二架原型机安装透博梅卡公司阿赫耶涡轴发动机,于1975年12月首飞。1976年3月公开宣布研制成功AS350“松鼠”(Ecureuil)直升机。
AS350“松鼠”直升机采用单旋翼带尾桨式布局。尾桨位于尾梁右侧,平尾位于尾梁中部,后掠的垂直尾面由两部分组成,分别位于尾梁的上下方。采用钢管滑橇式起落架,必要时可加装漂浮装置。
AS 350“松鼠”,采用法国航宇公司特有的星形柔性桨毂。AS 350“松鼠”直升机于1974年6月27日首飞,1978年初开始服役。AS 350在法国和巴西(巴西直升机公司)均有制造。该机型一共交付了2936架。
“松鼠”的主要生产型有:AS350B,装1台阿赫耶涡轴发动机,第一架生产型AS350B于1977年2月首飞,1977年10月27日取得了法国适航证,并于1978年3月开始交付,巴西于1978年2月与法国宇航公司签订协议,在巴西根据许可证生产200架AS350B;AS350C,装美国莱康明公司LTS101涡轴发动机,又名“单星”(AStar);AS350D是AS350C的一种改型,改用功率为615轴马力的涡轴发动机,并且重新设计了星形柔性桨毂,以改进其振动阻尼系统和整流罩;AS355是AS350的双发型,装2台美国艾利逊公司的250-C20F涡轴发动机,取名为“双星”(TwinStar)或“松鼠”2;AS355E是加大起飞重量型,该机的起飞重量增至2100千克;AS355F为进一步加大起飞重量型,起飞重量为2300千克。装莱康明公司LTS101发动机的“松鼠”直升机限于北美地区销售,装法国阿赫耶发动机的“松鼠”直升机则销往北美以外的其他地区。